“公车拍卖”如何“卖”得民心

宜宾五粮液集团公司副总经理唐伯超告诉成都商报记者，五粮液早已开始酝酿公务车改革。中共中央、国务院《关于党政机关厉行节约制止奢侈浪费行为的若干规定》出台，加速了五粮液实施公务车改革的决心。（凤凰网1月7日）

多年来专车配备规定落实不严或变通落实，导致违规配备专车司空见惯。不少地方不但处级、科级干部违规配备。久而久之，一些官员养成了出行离不开公车的习惯，公车象征身份地位的优越心理。公车配备上的乱象客观上导致两个后果，一是禁止公车私用等于砍掉官员的“隐性福利”；二是取消专车配备等于剥夺官员身份地位。

治理超标公车，公车拍卖成为了一些地方政府的选择。被拍卖的公车，一般是一些质量好、品牌优的好车，自然也会引起一些人的想低价拿下高价车的“小心思”。一些地方政府也抱有“把车处理了就万事大吉”的想法与心态，在处理公车的过程中利用一些不透明、不公开的手段，把车以低于市场价值的价格处理给一些关系户，造成了国家财产的无形损失。

公车拍卖，还需“细打”算盘。超标公车拍卖本身就是一种杜绝浪费、挽回损失的做法，决不能在拍卖过程中造成新的浪费。一方面，公车拍卖必须实行市场化定价，要让拍卖出来的价格真正符合被拍卖公车的实际价值；另一方面，在执行拍卖的过程中，一定要公开公正、严格程序，自觉接受相关部门监督与群众监督，杜绝违规操作现象。

通过统一拍卖的公开渠道，遵循程序透明的阳光监督，确保国有资产保值增值，也同时显现了政府部门不谋私利的廉洁品质。尤其重要的是，有了这样的“以此为例”，人们自然也看到了执政者将来处理类似资产的思路和方案。在许多“政府塔台”的大型活动中，各种形式的商业赞助，或多或少，都存在一个公开展示，透明处理的要求与期待。这不仅仅是出于廉政建设的考虑，也是创建文明城市，展现时代新风的又一载体与“窗口”。

事实上，很多新思维，新风貌，新气象的形成，“走出第一步”往往最难得。这次公车拍卖的尝试，提供了一种值得借鉴的有益启迪，迈出了“第一步”，将来的公车处理将会更加公开透明，从而得到社会大众更加广泛的支持与赞同。