近日，随着五粮液集团第二轮公务车拍卖结束，备受关注的五粮液集团公务车改革正式落幕。为期三天的第二轮公务车拍卖共拍卖256辆，流拍9辆，成交247辆，成交总额1761万元。（新华网3月15日）

公务车改革并不是一个新的话题，公务车问题也并非是现在才呈现于公众面前的，如果从1994 年中共中央办公厅和国务院办公厅联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起，我国公务车改革已走过了20个年头，但时至今日，全国公务车改革困局始终没有破解。不过可喜的是，五粮液集团公司公务车改革的落幕，传递出全国范围内公务车改革大潮即将启动，这是一场动真格、真改革的信号。

公务车改革势在必行，尤其是倡导节约、反腐败深入推进的当下，正如《南方都市报》指出：“中国根本不需要这么多要由纳税人供养的公务车，不在预算源头上进行防堵，不限制公务车的购置和使用，特权肆虐、腐败滋生、挤占大量社会资源就是一种必然，治堵也很可能是空谈”。

因此，公务车改革也算是一场小小的革命，自然会触动到一些人的利益，也会受到诸多阻力。公务车改革的真正落实很难，也还有很长的路要走。不过，公务车改革不仅有利于公共财政减负、规范政府行为，杜绝公务车使用中的腐败行为，尤其有利于消除公务车特权观念。通过公务车改革，也有利于促进党风廉政建设，为民众谋求更大的幸福，更好促进社会发展。

公务车改革是一项系统的工程，它的改革涉及到行政、立法、财政等多个方面的内容，要做剑统筹兼顾，平衡展开，各地的公务车改革都要根据国家的政策法律的规定，结合本地实际制定方案。以公务为中心，为提供更好的政府服务而合理、科学使用公务车，对堵塞公务车使用中的制度漏洞，减少围家财政负担，节约成本，提高政府办事效率，推进公务车使用中的透明化和廉洁化，促进党风廉政建设有积极作用，充分调动人民的积极性进行社会主义建设。

作者：攀言