瓜子二手车直卖网到底怎么了？在社会公众前信用欠费！

瓜子二手车直卖网的广告标语，“没有中间商赚差价”，或许真的只是欺骗消费者。就在前几天，瓜子二手车直卖网将多台车辆直接交给中间商来进行交易，实际上就已经将所有的问题安全暴露，因此瓜子二手车直卖网也被起诉到了法院。

无中间商赚差价，这句广告标语，注定只能成为一句欺骗消费者的话，为了得到大量的二手车交易销量，和其他的二手车商来争夺客源市场，瓜子二手车直卖网也可以说是费尽了心思。其实，我们仔细想一想，要是真的没有中间商来赚取差价的话，那么这么大的一个公司靠什么来运作，还很难将二手车的交易撮合成功。换句话来说，这无非就是一句花了大把银子定制的广告标语。而它为瓜子二手车直卖网带来的现金流量并不能够作为企业长久赢利的模式。

在实际的生活中，许多的二手车商都处于不断亏损的处境，并没有实现真正意义上的赢利，那么究竟怎么样才能够赢利呢？也也是众多的二手车商需要着手解决的问题。而瓜子二手直卖网由于负面新闻不断，一时之间已经处于舆论的风口浪尖，这是目前所面临更严重的问题。

瓜子或已扛不住无中间商的交易

近期，海淀法院受理了一则市民傅先生起诉瓜子二手车及其代言人孙红雷存在虚假宣传行为的案件。案件原委如下：2017年底，一位傅先生由于对瓜子的“无中间商和不赚差价”等广告标语的信任，在加上是其偶像孙红雷所代言，就在瓜子二手车直卖网上将自己的车给出售了，但是不久后，一个名为“赤峰、XX 二手车行”的微信号进行公然的倒卖。瓜子二手车直卖网不仅将车以低价收购，还将他转手卖给许多的线下车商。

不是说好的“C2C”“没有中间商”吗？为什么会出现这种情况？

本来，在公众的眼中，瓜子二手车直卖网给消费者提供了一个良好的买车卖车平台，深受消费者的喜爱，而平台本身只是在一系列的服务过程中收取一定的手续费，这合情合理。但是这种“没有中间商赚取差价”的模式真的能一直保持赢利吗？这就不得而知了！

B端中间商有充足的动力把车源放在瓜子二手车直卖网这一平台上，借助其广告效应、平台流量等，作为从其导流的手段。然而，随着C2C的难以实现，瓜子或对B端的这种行为“睁一只眼闭一只眼”，甚至是纵容或变相鼓励。

对于二手车的买车用户，则难以分清交易者是B端中间商还是C端卖方。当买方用户在平台上看中一辆车时，被卖方告知车辆已售，同时还会推荐其他款二手车时，“没有中间商赚差价”的瓜子二手车直卖网实际上已经成为中间商盘踞的平台，C2C模式不攻自破。

瓜子或无成就C2C模式的能力

据媒体报道，上海的刘彦（化名）将自己的旧车保卖给瓜子二手车直卖网。但由于该车迟迟不能卖出，车牌无法过户，刘彦新车的临时牌照已经过期，他100多万的新车迟迟不能上路。

这一事件的发生，令人唏嘘。保证车辆牌照按照约定时间顺利过户、聘请专业团队做259项全车检测、1年2万公里质保等一系列C2C二手车服务承诺，无不针对传统二手车市场的顽症。但是，既然是痼疾，治愈起来也极其困难。确保上述承诺的兑现，不仅需要大量的资金投入，而且需要国家政策的制度支撑与政府部门的行政支持。

要是这样的话，瓜子二手车直卖网的广告，只能为网站带来暂时的流量与车的来源，但是这种方式并不能长久的进行。由于瓜子二手车的虚假甚至是倍受道德谴责的获取利润的模式，已经严重损害了消费者的利益，而且最后也将自食恶果，将企业带入了困境。

C2C模式或只是“噱头”

2014年4月成立的Beepi，是二手车交易商。它以最快的速度成长为美国最大的C2C交易平台，一度被认为是成功的典范，其模式也被称作二手车电商C2C模式的鼻祖。业界认为，瓜子二手车也在学习Beepi模式。但是，即使是这样一家被行业给予高度重视和好评的二手车企业，也在今年破产结算了！Beepi收取的中介费率曾从6%上调为9%，比瓜子二手车服务费高出很多，但最终还是经不住巨大的投入而破厂了。

C2C模式的特点是两端都要引流。为了提升知名度，吸引两端进入平台交易，需要花费大量的市场费用、广告投放，以吸引C 端卖车和买车两类用户知道平台、使用平台。

2015年，瓜子家公司的广告投放费用为3亿元，到了2016年，瓜子宣布广告费用10亿。高额费用导致瓜子二手车无法盈利。

根据媒体的报道，只要瓜子二手车已停止新一轮的广告投放，那么下一个月的二手车销量就直线下滑，在部分城市甚至已经出现了腰折的情况。从2017年4月起，瓜子二手车的销量就一直处于下滑趋势，而且再也没有出现过之前的高增长，而此前需要支付的巨额广告费也在制约着瓜子的重生。

有记者采访到，瓜子在2017年上半年悄悄将交易服务费从3%提高到4%，服务费下限从1600元上涨到3500元，向个人买家收取的佣金超过它承诺取代的“中间商”。

虽然“没有中间商赚差价”的C2C模式一直是瓜子二手车直卖网所坚持的，但是在利润和销量的诱惑下，还是在线下进行大肆的车速拍和保卖。不仅将车出售给个人也出售给车商。

瓜子二手车的销售模式已经完全脱离了C2C的范畴，所以传统二手车市场存在的问题，在瓜子平台上也没能够能到很好的解决，反而因为瓜子的盲目扩张使得暴露的问题越演越烈。

“寄卖变问题车”“保卖变事故车”“手续费胡乱涨价”各种对于瓜子二手车直卖网的投诉，仍然还在上升，在“315”中也被点名。